DID láncok 2024

A D.I.D nagyjából 5 évente lecseréli a palettáját, de gyakran elfordul, hogy ennél gyorsabban is jönnek ki új típusok.
A legutóbbi ilyen cserék 2012-ben és 2018 körül voltak, melyek után 2023-ban is jött pár új típus. Több régi típus kifutott, az újak pedig még erősebbek, még strapabíróbbak lettek.

Ami még fontos a DID-nél, hogy az új szériák ára általában nem nő vagy csak minimálisan, amikor váltják a régit. A leglényegesebb változás a megnövelt szakítószilárdság, mely tulajdonképpen azt jelenti, hogy a lánc jobban ellenáll a húzásnak, kevésbé "nyúlik". Továbbá a motor visszajelzései jobbak lesznek, nem lesz "gumis-rángatós" érzés, ilyesformán nő a teljesítmény és kisimultabb lesz a motor menet közbeni járása.

A 2023-as (már újdonságokat is tartalmazó) DID katalógus itt tölthető le PDF-ben.

A VX, VX2, VX3 széria

A PRO-STREET, azaz utcai kategória: itt a VX és VX2 széria váltotta fel a V, VM és VM2 szériákat, majd 2023-tól már a VX3 váltja az 520-525-530 méretekben a VX2-t (428-ban egyelőre maradt a VX). Ezen láncok szakítószilárdsága elődjeihez képest 7-15%-kal mindig jobb, ezáltal nagyobb teljesítményű motorokra is feltehetőek, futásteljesítményük pedig megnőtt.

A ZVMX2 vagy ZVM-X2 széria

A SUPERSTREET kategória, amit sport- és nagy teljesítményű motorokhoz fejlesztettek. A ZVM2 láncoknál átlag 10%-kal nőtt szakítószilárdság a sima ZVM láncokhoz képest, a súrlódási együtthatót pedig jelentősen sikerült csökkenteni a mérnököknek. Ez azt jelenti, hogy a lánc a kisebb ellenállás, nagyobb szakítószilárdság hatására kevesebb lóerőt von el a motortól, és többet elfut elődjeinél. A ZVM2 láncokat a ZVMX váltotta, majd 2024-ben érkezett a ZVMX2, mely az elődökhöz képest még erősebb.

Superbike, supersport, pályahasználat, enduro sport, cross verseny

Versenypályára fejlesztett láncaink a ERV típusnévre hallgatnak. 520-as kivitelben léteznek, így az 525-ös és 530-as lánccal szerelt pályamotorok esetén 520-as lánckerekek vásárlása is szükséges. Az 520-as lánc előnye, hogy gördülési ellenállása kisebb, így eleve kevesebb energiát von el a motortól a forgatása. Versenypályán általában mindenki 520-as láncot használ, akinek számít már az idő.
Az 520ERV7 a legújabb MotoGP, Superbike és további burkolt pályaversenyeken is használt lánc.
Az ERVT a VT2-ből lett kifejlesztve, kifejezetten off-road használatra X gyűrűkkel. A top AMA csapatok is ezt használják!

Supercross, motocross, gyűrű nélküli 520-as láncok

A DID DZ, NZ, ERT és MX láncai kifejezetten off-road hobbi szintre és versenyzésre lettek kifejlesztve. Gyűrű nélküli változatok, ugyanis a gyűrűs láncokat sajnos a sár és por hamar megeszik, így hosszabb, megfelelő távon ápolás mellett tovább bírják.
Az NZ típus egy költséghatékony lánc, kisebb teljesítményű motorokra akár utcára is.
A DZ2 az NZ-nél erősebb, de még mindig elég jó árfekvésű lánc. Hobbi használatra általában teljesen megfelelő, de az erősebb gépek meg tudják nyújtani.
Az ERT3 már alkalmas versenyzésre is, erőssége megfelel a 250-es kategória kívánalmainak.
Az MX az egyik legrégebbi lánc, mely a legerősebb a cross kategóriában. Megfelel a legerősebb gépekre is versenykörülmények esetén is.

415, 420, 428 láncok

Ezen kisebb lánc kategóriákból nincs igazán nagy választék, hiszen elsősorban kisebb teljesítményű motorokon használják őket.
415-ös kategóriában a sima 415S-en felül létezik a 415ERZ, mely egy erősebb versenylánc.
420-as kategóriában a sima 420D-n felül a 420NZ3 kapott helyet, mely szintén előbbi versenypárja.
428-as lánc esetén nagyobb a választék. Van az alap 428D a legkisebb gépekre. Ennél erősebb a 428HD, mely egy erősített 428D lánc. Ez már megfelelő a nagyobb motorokra is ebben a kategóriában. A 428NZ kifejezetten verseny kategória on- és off-road versenyzésre. A 428VX egy X gyűrűs, extra erős és tartós utcai lánc.